8月19日從鐵路部門(mén)獲悉，湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規(guī)劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵，線路長(zhǎng)1495公里，總投資約1800億元。其中，荊門(mén)至宜昌段與規(guī)劃中的襄（陽(yáng)）荊（門(mén)）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開(kāi)工。
鐵路相關(guān)人士介紹，目前，我國(guó)沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專(zhuān)（上海到成都），是一條連接長(zhǎng)江沿線主要城市的重要通道。2013年底，隨著渝（重慶）利（川）鐵路的通車(chē)，宣告滬漢蓉客專(zhuān)全線貫通，從上海發(fā)車(chē)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等地抵達(dá)成都，全程需要14個(gè)小時(shí)。它的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，時(shí)速200公里至250公里的滬漢蓉客專(zhuān)已滿(mǎn)足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發(fā)展的需要。這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開(kāi)通了高鐵，只有湖北段還沒(méi)有高鐵?！皣?guó)家提出的沿江高鐵，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點(diǎn)在成都，全程采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，基本上與滬漢蓉客專(zhuān)平行。”鐵路部門(mén)相關(guān)人士表示，湖北境內(nèi)具體規(guī)劃路線為：高鐵從合肥進(jìn)入湖北，從麻城起，經(jīng)過(guò)武漢、漢川、天門(mén)、沙洋、荊門(mén)、當(dāng)陽(yáng)、宜昌、建始、恩施、利川，進(jìn)入重慶境內(nèi)，經(jīng)重慶北站到成都。
據(jù)悉，沿江高鐵湖北段全長(zhǎng)1495公里，總投資約1800億元。明年，襄荊宜高鐵將正式開(kāi)工，也正式宣告沿江高鐵湖北段先期工程開(kāi)工。
18日，省交通廳與武漢鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方商議將共同推進(jìn)沿江高鐵湖北段盡早納入國(guó)家規(guī)劃，并盡早全面開(kāi)工。湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時(shí)，從上海到成都最快僅需7個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有滬漢蓉客專(zhuān)節(jié)省一半時(shí)間。武漢到上海最快只需3個(gè)多小時(shí)，到重慶2小時(shí)，到成都3小時(shí)。
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