重磅好消息

鄭萬(wàn)高鐵湖北段掀起建設(shè)熱潮 

預(yù)計(jì)2022年完工

19日，鄭萬(wàn)高鐵湖北段已全線(xiàn)開(kāi)工，正在進(jìn)行場(chǎng)地平整、混凝土拌合站和鋼構(gòu)廠等建設(shè)，為大規(guī)模鐵路線(xiàn)路高架施工做好準(zhǔn)備。

從襄陽(yáng)往神農(nóng)架、宜昌、恩施方向走，鄭萬(wàn)高鐵湖北段的一個(gè)個(gè)建設(shè)工地，成了沿線(xiàn)老百姓春節(jié)期間熱議的話(huà)題。

在襄陽(yáng)東津站的站房建設(shè)場(chǎng)地，推土機(jī)來(lái)回穿梭;在神農(nóng)架龍?zhí)洞?，老黨員陳順海帶頭簽訂拆遷協(xié)議——他們盼望著，“巨龍”能早日駛過(guò)自己的家鄉(xiāng)。

據(jù)介紹，混凝土拌合站、鋼構(gòu)廠等，相當(dāng)于高鐵軌道線(xiàn)建設(shè)中的“糧草”?！罢鲁醵_(kāi)始，這里就開(kāi)始大建拌合站。”在鄭萬(wàn)高鐵湖北段興山古夫鎮(zhèn)標(biāo)段，中鐵隧道集團(tuán)人士介紹，拌合站、中心實(shí)驗(yàn)室、鋼構(gòu)廠等項(xiàng)目建好之后，將源源不斷為高鐵高架橋墩、箱梁、隧道等提供鋼筋和混凝土。屆時(shí)，一排排高鐵高架橋墩，將加速向前延伸。

在巴東溪丘灣鄉(xiāng)，挖掘機(jī)揮舞長(zhǎng)臂，鏟車(chē)、工程車(chē)川流不息，隧道建設(shè)也開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工了。

省發(fā)改委重點(diǎn)處相關(guān)人士介紹，鄭萬(wàn)高鐵是鄭渝高鐵的重要組成部分，也是我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。鄭萬(wàn)高鐵湖北段自河南鄧州進(jìn)入湖北境內(nèi)，經(jīng)襄陽(yáng)、東津新區(qū)、南漳、?？怠⑸褶r(nóng)架、宜昌興山、恩施巴東后，進(jìn)入重慶境內(nèi)。其正線(xiàn)全長(zhǎng)286公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資446億元，建設(shè)期為2016年至2022年。其中，鄭州至襄陽(yáng)段預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段預(yù)計(jì)于2021年建成通車(chē)。

鄭萬(wàn)高鐵自鄭州東站引出，經(jīng)河南長(zhǎng)葛、平頂山、南陽(yáng)，湖北省襄陽(yáng)、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)，接入在建渝萬(wàn)鐵路萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818公里，運(yùn)行時(shí)間約為4小時(shí)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。

鄭萬(wàn)高鐵全程設(shè)站20座，其中6座分別位于湖北省的襄陽(yáng)東津新區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架新華鎮(zhèn)、宜昌興山、恩施巴東北。鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)工期為六年，通車(chē)后，襄陽(yáng)到重慶、河南將結(jié)束無(wú)高鐵動(dòng)車(chē)的歷史，神農(nóng)架林區(qū)將首次通行高鐵。

同時(shí)，這條鐵路還打通了沿線(xiàn)城市北進(jìn)的快速通道。鄭萬(wàn)鐵路與京廣高鐵相連，一旦開(kāi)行350公里的時(shí)速，襄陽(yáng)到鄭州只需1個(gè)半小時(shí)，到北京也只要4個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在到武漢轉(zhuǎn)高鐵至少要快2個(gè)小時(shí)。

襄陽(yáng)還有哪些高鐵，你是不是也很關(guān)心，我們一起來(lái)看吧！

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三縱三橫，米字路網(wǎng)

漢十高鐵

漢十高鐵為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè)，投資估算約527.5億元。根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，全程設(shè)站13座，線(xiàn)路全長(zhǎng)399.126公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃4年建成。建成后，乘火車(chē)從漢口到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，武漢到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。

鄭萬(wàn)鐵路

線(xiàn)路自鄭州東站引出，經(jīng)河南長(zhǎng)葛、平頂山、南陽(yáng)，湖北省襄陽(yáng)、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)，接入在建渝萬(wàn)鐵路萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818公里。

蒙華鐵路

蒙華鐵路是我國(guó)北煤南運(yùn)的重要通道，湖北段全長(zhǎng)330.6公里，經(jīng)襄陽(yáng)、荊門(mén)、荊州至湖南岳陽(yáng)，概算總投資352.6億元，目前各標(biāo)段工程建設(shè)全面展開(kāi)。2016年計(jì)劃完成投資50億元，其中上半年完成投資19.4億元。重點(diǎn)工程如漢江特大橋、襄州站、荊門(mén)北站已全面開(kāi)工。

襄桂高鐵

已列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃

據(jù)悉，襄陽(yáng)至桂林高鐵已列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)在“十三五”中期開(kāi)工建設(shè)。 

鄭貴高鐵

列為貴州省十三五規(guī)劃頭號(hào)工程

鄭貴高鐵，即京貴高鐵鄭貴段，是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽(yáng)市的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。線(xiàn)路大致為鄭州、平頂山、南陽(yáng)、襄陽(yáng)、荊門(mén)、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽(yáng)。

瀘安高鐵

滬安高鐵（安康—襄陽(yáng)—信陽(yáng)—六安—合肥—滁州—南通—上海高速鐵路），由安徽省提出，并列入安徽省十三五規(guī)劃！這條鐵路對(duì)中國(guó)西部，華中出入東部是最短最直的大通道！

南船北馬，七省通衢，踞漢水中游的襄陽(yáng)曾幾度輝煌。

依水而立，因水而興，控扼南北的獨(dú)特地理位置使得襄陽(yáng)成為南北經(jīng)濟(jì)的大通道，商業(yè)之盛延續(xù)千年。

走向藍(lán)海，融入全球，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，襄陽(yáng)把開(kāi)放作為一種思維方式、一種行政理念、一種制度來(lái)安排、來(lái)推進(jìn)。

重塑“七省通衢”的光榮，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)放高地”的夢(mèng)想——襄陽(yáng)已在路上。