近期，襄陽(yáng)一批重大工程項(xiàng)目全面復(fù)工。東西軸線項(xiàng)目建設(shè)、內(nèi)環(huán)線提速改造工程都有新進(jìn)展。

東西軸線連接臥龍大道匝道開始澆筑

4月19日，在東西軸線樊城段，中建三局開始澆筑連接臥龍大道的下匝道。

該匝道建成后，由東西軸線行駛的車輛由這里下橋進(jìn)入臥龍大道。據(jù)介紹，該匝道長(zhǎng)度為90米，從4月19日10時(shí)開始澆筑，預(yù)計(jì)到20日1點(diǎn)左右完成。

鄧城大道立交橋首座承臺(tái)澆筑完成

4月17日晚11點(diǎn)，隨著最后一方混凝土入模，襄陽(yáng)市環(huán)線（內(nèi)環(huán)）提速改造工程鄧城大道立交橋首座承臺(tái)澆筑完成。預(yù)計(jì)年底可以實(shí)現(xiàn)箱梁結(jié)構(gòu)貫通。

（鄧城大道立交橋效果圖）

鄧城大道立交橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)832米，是環(huán)線提速改造工程中東線的重要節(jié)點(diǎn)。

襄陽(yáng)市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程首座承臺(tái)為內(nèi)環(huán)東線鄧城大道立交10#承臺(tái)，10#承臺(tái)呈工字型，長(zhǎng)9.8米、寬6.6米、高2.8米，澆筑方量為126.5立方米。

為確保承臺(tái)澆筑過程質(zhì)量安全有序可控，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)策劃，在施工前完成承臺(tái)專項(xiàng)施工技術(shù)方案審批工作，技術(shù)、質(zhì)量及安全人員對(duì)施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底和安全交底，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，明確了承臺(tái)澆筑生產(chǎn)組織、材料供應(yīng)、技術(shù)保障、安全質(zhì)量監(jiān)管等崗位責(zé)任人，10臺(tái)混凝土泵車，5個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，確保承臺(tái)一次性澆筑成功。

施工方介紹，澆筑完成的承臺(tái)經(jīng)過三天養(yǎng)護(hù)后，將拆除模板回填周邊土方，并同步展開墩柱施工。

中建三局環(huán)線提速改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周勝?gòu)?qiáng)介紹，預(yù)計(jì)40天左右完成樁基施工，接下來將進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，有望在年底形成結(jié)構(gòu)貫通 。

隨著鄧城大道立交橋首座承臺(tái)澆筑完成，也標(biāo)志著襄陽(yáng)市環(huán)線（內(nèi)環(huán)）提速改造主體工程施工正式拉開序幕。

襄陽(yáng)市環(huán)線提速改造（內(nèi)環(huán)）工程包括兩個(gè)部分：內(nèi)環(huán)北線和內(nèi)環(huán)東線

內(nèi)環(huán)北線

內(nèi)環(huán)北線建設(shè)范圍為奔馳大道~長(zhǎng)虹北路。全長(zhǎng)約7.11km，高架全長(zhǎng)6.88km，含7條上下橋匝道，采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)方式布置。

其中，新建跨襄陽(yáng)北鐵路編組站大橋全長(zhǎng)920m，小清河大橋全長(zhǎng)310m。

跨襄陽(yáng)北鐵路編組站大橋效果圖

內(nèi)環(huán)北線跨小清河大橋效果圖

項(xiàng)目建成后，內(nèi)環(huán)北線將不設(shè)紅綠燈從長(zhǎng)虹北路到高新區(qū)只需不到10分鐘。

內(nèi)環(huán)東線

內(nèi)環(huán)東線全線由東內(nèi)環(huán)襄陽(yáng)大道段與襄陽(yáng)市東津新區(qū)襄陽(yáng)大道互通式立交組成。

內(nèi)環(huán)東線全長(zhǎng)約6.12公里，高架全長(zhǎng)1.77公里，含8條互通段匝道。

內(nèi)環(huán)東線包括四大節(jié)點(diǎn)：分別是東津立交、濱河路、航空路立交和鄧城大道立交。

東津立交

濱河路、航空路立交

航空路立交

鄧城大道立交

與此同時(shí)，內(nèi)環(huán)東線還將與東西軸線打通，項(xiàng)目建成后將大大提升樊城和襄州前往襄陽(yáng)東站和襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的行車速度。

來源：襄陽(yáng)政府網(wǎng)