近日

《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》

正式印發(fā)

湖北“兩中心兩樞紐一基地”怎么建？

“123交通圈”會(huì)帶來(lái)哪些便利？

哪些高鐵、高速會(huì)提上議程？

到2025年，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)

◆建設(shè)高水平的“兩中心兩樞紐一基地”

武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心、全國(guó)高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國(guó)重要航空門(mén)戶(hù)樞紐、全國(guó)重要物流基地。

◆構(gòu)建“三張網(wǎng)”

高品質(zhì)的快速網(wǎng)、高效率的干線網(wǎng)和廣覆蓋的基礎(chǔ)網(wǎng)。

實(shí)現(xiàn)市州高鐵、航空雙快覆蓋，縣市高速公路、普通干線高等級(jí)公路雙軸支撐，鄉(xiāng)鎮(zhèn)雙通道連通。

◆形成湖北“123出行交通圈”

武漢都市圈1小時(shí)通勤，省內(nèi)城市群中心城市間1小時(shí)互通；武漢與周邊城市群之間、省內(nèi)城市群之間2小時(shí)通達(dá)；武漢與全國(guó)主要城市3小時(shí)可達(dá)。

依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”：中國(guó)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

“十四五”期間，湖北這樣布局

《規(guī)劃》指出

湖北將加快構(gòu)建

“三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道”

的綜合交通運(yùn)輸空間布局

三樞紐：打造武漢國(guó)際性綜合交通樞紐城市和襄陽(yáng)、宜昌全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

兩走廊：打造長(zhǎng)江、漢江綜合立體交通運(yùn)輸走廊，支撐和引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)業(yè)向“兩走廊”集聚，聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展。

三區(qū)域：打造鄂西、鄂中、鄂東三個(gè)綜合交通發(fā)展區(qū)。

九通道：優(yōu)化、提升、完善南北方向京九、京廣、隨岳、襄荊宜、十恩和東西方向福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道。

“十四五”期間，襄陽(yáng)將迎來(lái)這些機(jī)遇

未來(lái)五年，襄陽(yáng)將圍繞服務(wù)全省、全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，確定重塑襄陽(yáng)現(xiàn)代化“七省通衢”的戰(zhàn)略目標(biāo)定位，努力打造“一樞紐三區(qū)”(即全國(guó)性綜合交通樞紐、中部地區(qū)城市群交通一體化發(fā)展示范區(qū)、中部地區(qū)交通綠色發(fā)展先行區(qū)、全省多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新示范區(qū))，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

構(gòu)建四通八達(dá)的鐵路系統(tǒng)

加快建成鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、呼南高鐵襄陽(yáng)至常德段，力爭(zhēng)襄陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、川渝地區(qū)核心城市高鐵連接格局，形成以高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路為主的“四縱四橫”(“四縱”為呼南高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、焦柳鐵路、浩吉鐵路，“四橫”為漢丹鐵路、襄渝鐵路、漢十高鐵、合襄高鐵)鐵路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東西南北方向全部通高鐵，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高鐵。

全媒體記者楊東 攝（資料圖片）

構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的公路系統(tǒng)

全面建成高速公路主骨架。加快建成繞城高速南段、棗潛高速襄陽(yáng)北段、襄陽(yáng)至南漳高速。加快推進(jìn)襄陽(yáng)至南陽(yáng)、襄陽(yáng)至宜昌高速公路，打通襄陽(yáng)至長(zhǎng)三角城市群和川渝城市群的高速通道，積極謀劃河谷組群至南漳高速公路，打通西南山區(qū)對(duì)外發(fā)展通道。屆時(shí)全市高速公路總里程將突破1000公里，形成“四縱兩橫一環(huán)多支”(“四縱”為棗潛、二廣、南陽(yáng)至襄陽(yáng)至宜昌、老宜，“兩橫”為福銀、麻安，“一環(huán)”為襄陽(yáng)繞城和福銀、二廣城區(qū)段，“多支”為保神、河谷組團(tuán)至西南山區(qū))高速公路網(wǎng)。

優(yōu)化完善國(guó)省干線主通道，加快207國(guó)道改建、河谷漢江大橋、宜城漢江二橋等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，統(tǒng)籌推進(jìn)全市國(guó)省干線改造，抓好山區(qū)對(duì)外通道建設(shè)，全面提升路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平。到“十四五”末，國(guó)省道二級(jí)以上公路比例達(dá)到90%，主要經(jīng)濟(jì)干線達(dá)到一級(jí)公路。

11月22日，襄陽(yáng)207國(guó)道項(xiàng)目控制性工程——牛首漢江特大橋首根樁基成功開(kāi)鉆，標(biāo)志著大橋主體工程正式開(kāi)工。全媒體記者劉濤 通訊員崔衛(wèi)東 鄂奇 夏文佳 攝

緊緊圍繞鄉(xiāng)村振興和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，全力建設(shè)“四好農(nóng)村路”，加快實(shí)施以鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外雙通道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部雙循環(huán)、行政村通雙車(chē)道為主要內(nèi)容的“三雙”工程，提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì)，改善農(nóng)村公路路域環(huán)境。大力建設(shè)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)與資源開(kāi)發(fā)、旅游康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合。

構(gòu)建綠色生態(tài)的水運(yùn)系統(tǒng)

加快高等級(jí)航道建設(shè)，貫通襄陽(yáng)以下漢江千噸級(jí)航道。加快襄陽(yáng)港建設(shè)，以小河港區(qū)、唐白河港區(qū)為重點(diǎn)，以河谷港區(qū)建設(shè)和余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展為支撐，建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)?；⒓s化、智能化港口。開(kāi)展?jié)h江船型標(biāo)準(zhǔn)化研究全面實(shí)施“江海聯(lián)運(yùn)、港港聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，構(gòu)建東向經(jīng)漢江、長(zhǎng)江到上海，西向經(jīng)漢江、江漢運(yùn)河、長(zhǎng)江至重慶，南向經(jīng)漢江、江漢運(yùn)河、長(zhǎng)江、松西河、湘江、湘桂運(yùn)河、西江至廣西的水運(yùn)大通道。堅(jiān)持發(fā)展綠色航運(yùn)，深入推進(jìn)港口和船舶污染防治，積極推廣新能源動(dòng)力船舶，抓好港口岸電建設(shè)。

構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的航空系統(tǒng)

緊跟城市發(fā)展需要，持續(xù)新開(kāi)航線、加密航班、優(yōu)化時(shí)刻、提升服務(wù)，積極發(fā)展全貨機(jī)航線，盡快建成一類(lèi)航空口岸，開(kāi)通國(guó)際航班，將襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)打造成為區(qū)域航空中心。

構(gòu)建便捷順暢的客運(yùn)系統(tǒng)

按照零距離換乘要求，依托高速鐵路，加快建設(shè)谷城、南漳、?？怠⒁顺枪F換乘中心等一批綜合客運(yùn)樞紐。統(tǒng)籌考慮高鐵、動(dòng)車(chē)、民航、長(zhǎng)途班線與城市交通的無(wú)縫銜接，堅(jiān)持公交優(yōu)先，規(guī)范巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)發(fā)展。堅(jiān)持區(qū)域公交服務(wù)“一盤(pán)棋”，實(shí)現(xiàn)襄州和中心城區(qū)公交客運(yùn)一體化發(fā)展。積極參與城市軌道交通項(xiàng)目謀劃，實(shí)現(xiàn)與地面公共交通融合發(fā)展。積極推動(dòng)進(jìn)城班線公交化運(yùn)行，鞏固優(yōu)化“村村通客車(chē)”成果，提升旅游客運(yùn)服務(wù)水平。努力構(gòu)建各種運(yùn)輸方式運(yùn)力配置合理、無(wú)縫對(duì)接、城鄉(xiāng)一體、內(nèi)外通達(dá)的客運(yùn)系統(tǒng)。

構(gòu)建貨暢其流的物流系統(tǒng)

統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代物流體系硬件和軟件建設(shè)，推動(dòng)物流園區(qū)整合集聚，形成層次分明、功能完善、定位清晰、運(yùn)作協(xié)調(diào)、組織嚴(yán)密的現(xiàn)代化綜合交通物流體系。圍繞建設(shè)、組織和改革的物流發(fā)展思路，著力補(bǔ)齊發(fā)展理念、軟件建設(shè)和物流組織等方面的短板。引導(dǎo)鹽田港、傳化、浩吉鐵路等市場(chǎng)主體發(fā)揮龍頭作用，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，著力推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力降低物流成本，為襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支撐。

2021年11月11日，在襄州區(qū)郵政分揀配送中心，工作人員正在對(duì)快遞進(jìn)行檢查分揀。全媒體記者李旭暉 通訊員崔海晗 攝

構(gòu)建現(xiàn)代智能的信息化系統(tǒng)

全面推進(jìn)智慧交通建設(shè)，建設(shè)智慧出行信息平臺(tái)、物流貨運(yùn)配送信息共享平臺(tái)、交通運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)、行政審批系統(tǒng)等內(nèi)容，在交通系統(tǒng)建立“用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的管理機(jī)制。

搶抓新基建發(fā)展機(jī)遇，緊緊圍繞襄陽(yáng)智慧城市建設(shè)目標(biāo)，抓好云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能在交通行業(yè)的運(yùn)用，試點(diǎn)建設(shè)一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧園區(qū)。

一起期待吧~