今天上午，備受市民關(guān)注的巡游出租汽車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會在市物價(jià)局召開。參加聽證會18名代表中，傾向第一方案的代表12人，第二方案的代表6人。本次聽證會結(jié)束后，物價(jià)部門會把聽證會代表意見上報(bào)市政府，審核通過后面向社會公布結(jié)果。

出租車調(diào)價(jià)方案投票結(jié)果↑↑↑

方案一：起步價(jià)2公里7元，車公里租價(jià)1.7元/公里。

方案二：起步價(jià)3公里8元，車公里租價(jià)1.8元/公里。

 等候費(fèi)：停車等候或者運(yùn)行車速小于每小時(shí)12公里的，5分鐘以內(nèi)不收等候費(fèi) 。超過5分鐘的，每等候1分鐘加收0.50元等候費(fèi)。

回空費(fèi)：單程行駛10公里以上，進(jìn)入第11公里開始按車公里租價(jià)的50%加收回空費(fèi)。

夜間行駛收費(fèi)：夜間23時(shí)至次日5時(shí)，起步價(jià)和車公里租價(jià)分別按原價(jià)的50%加收夜間行駛費(fèi)。

據(jù)了解：目前，我市巡游出租汽車執(zhí)行的是2010制定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)價(jià)為：2公里/5 元，公里運(yùn)價(jià)1.5元/公里。超過10公里每公里運(yùn)價(jià)上調(diào)50%；夜間23：-05:00 運(yùn)價(jià)上調(diào)50%。

根據(jù)調(diào)查，巡游出租車單日帶客55次，日行駛469公里，有效行駛里程305.12公里，乘客平均乘坐5.55公里的費(fèi)用是10.325元/次。

調(diào)價(jià)后， 如按方案一測算，平均費(fèi)用為13.035元/次。調(diào)價(jià)幅度為26.25%；如果按方案二測算，平均費(fèi)用為12.59元/次。調(diào)價(jià)幅度為22%。

【調(diào)價(jià)背景】

2010年起，職能部門取消了巡游出租車8000元/年經(jīng)營權(quán)有償出讓費(fèi)，不過運(yùn)營成本從2010年的每車每月10738.68元，增加到2017年每車每月13125.052，每月增加了2368.37 元，漲幅22.22%。其中，人工成本上升是一大關(guān)鍵因素。

2010年至今，市民平均工資月均1865元增長為3790元，增長103.22%。出租車司機(jī)月工資從1500元上漲到3031元（低于平均工資20%）。同時(shí)，消費(fèi)價(jià)格指數(shù)2016年比2009年上漲 20.9%。由于物價(jià)上漲的原因，導(dǎo)致從業(yè)人員收入的實(shí)際購買能力下降。

【聽證會代表意見】

方案一觀點(diǎn)  聽證代表：公交出租車司機(jī) 劉序明

劉代表認(rèn)為，方案一的調(diào)價(jià)方案漲幅相對較小，對市民影響不是很大。對于出租車從業(yè)者而言收入會有所增加。也不希望調(diào)解增加市民負(fù)擔(dān)。如按第二個(gè)調(diào)價(jià)方案，起步價(jià)會漲至8元，如遇淡季后，乘客量會流失，空車率會增加 ，這樣收入反而會下降。同時(shí)，劉代表作為公交出租車司機(jī)承諾，出租車調(diào)解后，收入也會相應(yīng)增多，在今后的運(yùn)營中嚴(yán)格要求自己，通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)回饋廣大乘客。

方案二觀點(diǎn)  聽證會代表：律師 汪濤

從測算數(shù)據(jù)來看，10公里內(nèi)采用第二種方案，加價(jià)的幅度比第一種加價(jià)幅度低，作為消費(fèi)者來講更容易接受。3公里8元和2公里7元兩種調(diào)價(jià)方式雖然差距不大，采用第二種方案有利于鼓勵(lì)消費(fèi)者短途乘車盡量選擇其它交通工具出行，有效解決高峰打車難的情況。