8月23日8時(shí)，隨著55451次試驗(yàn)列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路（以下簡稱“襄荊高鐵”）在聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束后正式開展運(yùn)行試驗(yàn)，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
襄荊高鐵線路北起襄陽市，南至荊門市，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，正線全長116.23公里。其北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的“呼南通道”重要組成部分。全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵項(xiàng)目于2022年9月開工建設(shè)，今年6月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門開行各類檢測列車1759列次，檢測里程達(dá)4.33萬公里，全面檢測、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通運(yùn)營條件。
運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門將開展多項(xiàng)試驗(yàn)，為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部高級工程師于新亮介紹，在運(yùn)行試驗(yàn)中，武鐵以“安全、高效、有序”為原則，實(shí)現(xiàn)“一次性達(dá)到設(shè)計(jì)速度值”為總體目標(biāo)，確保開通前準(zhǔn)備工作到位，為襄荊高鐵開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這也意味著襄荊高鐵投入運(yùn)營后，最高運(yùn)營時(shí)速將達(dá)到350公里。
襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時(shí)只需30分鐘左右，貫通起湖北首條高鐵大環(huán)線，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等方面具有重要意義。
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